El Ayuntamiento pretende controlar el acceso al Barrio de Las Letras

Madrid. 03/04/05. MDO
 
Gallardón quiere controlar el acceso al Barrio de Las Letras. Un puesto de control va a gestionar los accesos de los residentes y visitantes en esta céntrica zona que está configurada como un Área de Prioridad Residencial en la que se han establecido importantes restricciones al tráfico de los no residentes. En concreto, en el área delimitada por el paseo del Prado, calle Atocha, plaza de Jacinto Benavente, calle de la Cruz, plaza de Canalejas, Carrera de San Jerónimo, plaza de las Cortes y la plaza de Canovas del Castillo sólo está permitido el acceso de vehículos de residentes y servicios. Además hay establecidos unos periodos específicos para las operaciones de carga y descarga, así como autorizaciones especiales para situaciones singulares.

(JPEG) El Ayuntamiento ha destinado 510.000 euros para el contrato de consultoría y asistencia para la explotación y gestión del sistema de accesos al Barrio de Las Letras. El control de vehículos se basa en un sistema totalmente automatizado en el que no existe intervención por parte del ciudadano, sin imponer ningún tipo de barrera física. Y todo ello gestionado desde el centro de control con un servicio continuado durante 24 horas los 365 días del año. El Ayuntamiento informa que va a desarrollar un eficaz sistema de relación con los residentes, comerciantes y visitantes por el que a través de paginas web, medios telemáticos y atención personalizada se procederá a la resolución de cualquier incidencia.

(JPEG) Técnicamente el sistema se basa en la captura del paso de vehículos por medio de un conjunto de cámaras que permiten obtener con garantías la matrícula, marca, modelo y color del vehículo. El método consiste en la observación de todos los puntos de acceso al Barrio de las Letras de tal forma que se detectan todas las entradas de vehículos por medio de cámaras de televisión. De forma paralela, un sofisticado sistema informático procede a capturar y detectar con detalle la placa de matrícula del vehículo. Después se procede al reconocimiento de los caracteres para la identificación inequívoca del vehículo, contrastando esta información con una base de datos de matrículas en la que se encuentran recogidos todos los vehículos autorizados. En este caso el sistema no actúa (no graba ni almacena el paso del vehículo).

Para posibles infracciones se establece un periodo de justificación del acceso en situaciones singulares. En caso negativo se procede a la tramitación de la correspondiente denuncia. Para conseguir el objetivo global, los equipos técnicos son de última generación, tanto los colocados en la propia calle -en los que se ha eliminado la necesidad de luz artificial o flash para la obtención de las imágenes- como en el núcleo del sistema, en el que se han empleado los sistemas de comunicaciones por fibra óptica e informáticos con plenas garantías, tanto en lo que se refiere a la seguridad de los datos como a la redundancia de funcionamiento. El contrato es plurianual, con una financiación en los ejercicios presupuestarios 2005 y del 2006 de hasta 510.000 euros (255.000 cada año) con cargo a las partidas presupuestarias correspondientes.