El Thyssen gana el pulso al alcalde El Ayuntamiento acuerda reducir los carriles a su paso por el Museo Por : M.H./Agencias

La penúltima presentación del proyecto para la remodelación del Eje Prado-Recoletos contemplaba una gran zona peatonal frente al Prado. (Foto: Ayuntamiento de Madrid) Nuevo cambio en el proyecto de remodelación del Eje prado-Recoletos, esta vez auspiciado por el Museo Thyssen y bajo la mirada del Ministerio de Cultura. El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, ha confirmado el acuerdo entre las tres administraciones sobre un proyecto que consiste en alejar de la fachada del Museo la mitad del tráfico que estaba previsto. El regidor señaló que la principal modificación del plan será que delante del Thyssen pasarán tres carriles en sentido sur -dos generales y uno reservado para el transporte público- y no los cinco que estaban previstos.

Aunque aún está pendiente “materializar y articular” este acuerdo en el proyecto definitivo que debe realizar el equipo del arquitecto portugués Alvaro Siza, la solución ha sido desviar en Neptuno la circulación en sentido norte, que ahora afectará a esa plaza y a la de la Lealtad.

Así, los carriles de subida desde la glorieta del Emperador Carlos V hacia la plaza de Cibeles, en lugar de discurrir frente al Thyssen, se construirán a partir de la plaza de la Lealtad, en la zona derecha del paseo del Prado, colindantes con el Cuartel General de la Armada y el antiguo Palacio de Telecomunicaciones, nueva sede del Ayuntamiento. Mientras, los tres carriles de bajada desde Cibeles hasta la plaza de Cánovas del Castillo y Atocha se mantendrán frente al museo de la baronesa Thyssen, aunque la capacidad para absorber el tráfico en sentido norte como en sentido sur será la misma. De esta forma, los carriles de bajada, entre Cibeles y la glorieta del Emperador Carlos V discurrirán en línea recta junto al Museo, el Ministerio de Sanidad y Consumo y el futuro Caixa Fórum.

Más acera El nuevo plan, que según Ruiz-Gallardón se parece más al proyecto anterior que al último presentado, permitirá ampliar aún más la acera junto a la entrada del Thyssen sin modificar el Salón del Prado y manteniendo la “protección integral del arbolado”. En esta materia también se pronunció la delegada de Medio Ambiente, Ana Botella, quien aseguró que la reforma no perjudicará "en ningún caso" al parque del Retiro”. La delegada anunció además que el equipo municipal no presentará nunca un proyecto "que supusiera un daño ecológico a esta joya de la capital".

Por otro lado, el edil descartó la solución sugerida por el Gobierno regional de construir un túnel al considerarlo una "inviabilidad absoluta por razones arqueológicas y medioambientales”.

LA COMUNIDAD, PREOCUPADA

Pese al acuerdo alcanzado, el polémico proyecto del Eje Prado-Recoletos sigue sin ser del agrado de todos. El plan preocupa al Gobierno regional de Madrid por las “consecuencias que tendrá para la movilidad de la capital”. El vicepresidente primero regional Ignacio González ya ha advertido que el proyecto afecta “prácticamente” a todo el centro y no sólo a la Castellana o al Museo Thyssen, y por ello, ha insistido en que requiere “un análisis detallado” y no una “cuestión de pactos”.

En este sentido, agregó que la presencia y participación del ministro de Cultura, César Antonio Molina, en estos encuentros es “muy respetable” aunque en su opinión “no tiene nada que decir” sobre una reforma que es de Madrid. Además, el vicepresidente ha vuelto a apoyar la solución de construir un túnel para evitar problemas de movilidad y ha advertido que en el proyecto hay cuestiones que afectarían “gravemente” a la protección medioambiental de espacios protegidos. También mostró su preocupación por la remodelación del Eje el consejero de Transportes, Manuel Lamela quien ha destacado que el proyecto podría producir un “efecto de estrangulamiento” en la movilidad de la capital.